<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Mobil Listrik on Transportasi Berkelanjutan</title><link>https://transportasilanjutan.com/tags/mobil-listrik/</link><description>Recent content in Mobil Listrik on Transportasi Berkelanjutan</description><generator>Hugo</generator><language>id</language><lastBuildDate>Wed, 21 Jan 2026 09:30:00 +0700</lastBuildDate><atom:link href="https://transportasilanjutan.com/tags/mobil-listrik/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Ekosistem Kendaraan Listrik: Tantangan dan Peluang di Indonesia</title><link>https://transportasilanjutan.com/posts/stasiun-pengisian-listrik/</link><pubDate>Wed, 21 Jan 2026 09:30:00 +0700</pubDate><guid>https://transportasilanjutan.com/posts/stasiun-pengisian-listrik/</guid><description>&lt;p>Indonesia sedang berada di ambang transformasi besar dalam sektor transportasi. Sejalan dengan komitmen global untuk mencapai &lt;em>Net Zero Emission&lt;/em> (NZE) pada tahun 2060, pemerintah Indonesia secara agresif mendorong transisi dari kendaraan bermesin pembakaran internal (&lt;em>Internal Combustion Engine&lt;/em> - ICE) menuju kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (KBLBB). Namun, transisi ini bukan sekadar mengganti mesin; ini adalah perombakan total ekosistem energi dan mobilitas nasional.&lt;/p>
&lt;h2 id="landasan-strategis-dan-kebijakan-pemerintah">Landasan Strategis dan Kebijakan Pemerintah&lt;/h2>
&lt;p>Langkah ambisius ini diperkuat oleh payung hukum &lt;strong>Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 55 Tahun 2019&lt;/strong> tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai. Kebijakan ini mencakup berbagai insentif, mulai dari pembebasan pajak hingga subsidi langsung untuk pembelian unit baru maupun konversi.&lt;/p></description></item></channel></rss>